Skip to main content
  1. Casa
  2. Autos

Ford reconoce problemas en el motor de su Focus RS

El vehículos que ofrecen un rendimiento increíble por un precio medio. Sin embargo, todo indica que el Focus RS ha tenido un comienzo difícil.

Y es que varios informes señalan que las versiones lanzadas al comienzo de la producción son o han sido propensas a tener fallos en las juntas de culata, lo que se traduce en condiciones de funcionamiento deficientes. Imagínate que te has gastado hasta $45,000 en un Focus RS 2016 o 2017, y empiezas a experimentar fallos en el motor en menos de 10,000 millas.

Recommended Videos

El problema salió a la luz después de varias publicaciones en foros comunitarios online, como FocusRS.org, publicaciones que finalmente llamaron la atención de Jalopnik en noviembre.

Se conocieron las quejas de cientos de propietarios preocupados por sus nuevos Focus RS, todos los cuales experimentaban los mismos problemas: fallos de encendido; cantidades exageradas de humo blanco; olor a refrigerante en el escape; luz de control del motor encendida; pérdida de capacidades de calefacción HVAC, y más. Y si bien estos problemas son los propios de una junta de culata defectuosa, nuevos rumores apuntan a un diseño defectuoso de la culata misma —y no sólo de la junta— lo que llevaría a estas piezas a no responder adecuadamente a los ciclos de calor cotidianos.

Una culata deformada no es para nada un contratiempo “pequeño”, ya que impide que el bloque del motor se asiente con ella correctamente. Cuando se monta incorrectamente, se compromete la integridad de la junta del cabezal. La junta de culata crea el sello necesario entre la cabeza y el bloque para mantener la compresión y evitar que otros fluidos internos —como el refrigerante y el aceite— se filtren en los cilindros durante el ciclo de combustión.

Lo peor es que no se trataría de un contratiempo en un mercado en particular: propietarios de Europa y América del Norte han hablado en diversos foros y comunidades online de sus problemas con el Focus RS. Ahora, varios meses después de las quejas iniciales, Ford aparentemente habría hecho un reconocimiento oficial del problema en un informe reciente de Autocar.

Un portavoz de Ford ha dicho que se está trabajando en una solución para todos los clientes, incluso para aquellos que no tengan problemas. Sin embargo, la compañía no hizo ningún comentario sobre si un asunto tan grave involucraría un retiro global. Hasta ahora, Ford itió haber reemplazado varios motores en aquellos clientes severamente afectados por este problema.

Curiosamente, el EcoBoost de cuatro cilindros y 2.3 litros turboalimentado del Ford Focus RS es —esencialmente— el mismo diseño de motor básico que se encuentra en el Ford Mustang EcoBoost turbo. Y a pesar de ser muy similares, los propietarios de Ford Mustang no han experimentado los mismos problemas, dado que la versión en el Focus RS tiene un diseño propio (a medida) de junta de culata.

Nos comunicaremos con Ford para ver cómo avanza el asunto, y actualizaremos esta publicación cuando recibamos alguna respuesta.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Topics
Los mejores autos híbridos, enchufables y eléctricos que puedes comprar
El 2025 Lucid Air.

El mercado de autos eléctricos e híbridos está en una etapa de madurez. Atrás quedaron los días en los que las únicas opciones notables en el segmento de híbridos y eléctricos eran el Toyota Prius y el Nissan Leaf. Actualmente hay decenas de opciones entre compactos, sedán, SUV y hasta vehículos de lujo.

Y si bien más opciones siempre son buenas noticias, también significa más preguntas para ti como consumidor. ¿Cuál es el mejor auto eléctrico compacto? ¿Cuál es el mejor híbrido sedán? ¿Cuál es la mejor SUV híbrida? ¿Cuál es la mejor SUV 100% eléctrica? Hemos revisado la lista de los autos eléctricos e híbridos más vendidos en Estados Unidos para decirte cuáles son los mejores que puedes comprar.
Mejor auto híbrido enchufable
2025 Toyota Prius Plug-in Hybrid

Leer más
Mira cómo vuela el Porsche 911 GT3, que establece un récord en Nürburgring
mira como vuela el porsche 911 gt3 que establece un record en nurburgring

Si alguna vez has querido correr a toda velocidad en uno de los circuitos más emblemáticos del mundo, ahora es tu oportunidad. Un nuevo Porsche 911 GT3 acaba de establecer un récord de tiempo más rápido en Nürburgring en un coche de carretera con transmisión manual, rebajando casi 10 segundos el mejor tiempo anterior. Y Porsche ha lanzado un video de la carrera filmado desde la cabina, para que puedas experimentar la emoción por ti mismo.

El récord fue establecido por el legendario piloto y embajador de la marca Porsche, Jörg Bergmeister, al volante de un 911 GT3 con el paquete Weissach, estableciendo un tiempo de 6:56.294. Eso es 9.5 segundos por delante del récord anterior establecido por el Dodge Viper ACR en 2017, aunque hay algunas matemáticas involucradas en estos cálculos de tiempo, ya que la pista se reconfiguró en 2019.

Leer más
Mercedes-Benz quiere darle un homenaje a su espíritu 1980
Mercedes-Benz

El fabricante alemán Mercedes-Benz está haciendo un homenaje al año 1980, y para eso está entregando una versión vintage-renovada de su Clase G, con un nombre muy largo y particular: Clase G EDITION STRONGER THAN THE 1980s.

Con una atractiva mezcla de colores históricos, elementos de diseño exclusivos y detalles de equipamiento del legendario 280 GE, captura la magia de los orígenes de la leyenda todoterreno. El modelo especial rinde homenaje a la primera serie de modelos de la Clase G (W 460), que capturó por primera vez los corazones de la gente en la década de 1980 con su combinación única de capacidad dentro y fuera de la carretera y sentó las bases para el éxito inigualable y el estatus de culto del icónico "Geländewagen". Estrictamente limitada a 460 unidades en todo el mundo.

Leer más