Mientras afina detalles de su primer hot hatch” definitivo. El conceptual Mini John Cooper Works GP, que fue mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Fráncfort 2017, próximamente entrará a producción como una edición limitada.
En el marco de las actividades previas a las 24 Horas de Nürburgring, un John Cooper Works GP completamente camuflado recorrió el trazado de Nordschleife. La marca británica resaltó que el ejemplar dio la vuelta al legendario «Infierno Verde» en menos de ocho minutos, bajando en 23 segundos el tiempo de su predecesor. «El programa de pruebas aún no ha terminado», celebró la compañía.
Un rápido vistazo basta para saber que no es un hatchback normal, sino que parece haber acumulado miles de puntos de experiencia y ha evolucionado al estilo Pokémon. La carrocería es básicamente una reminiscencia del Cooper que conocemos, pero usa uno de los kits más agresivos que hemos visto en el carro urbano favorito de Inglaterra.
La parte delantera recibe un parachoques más profundo, con un divisor que muestra tres secciones para canalizar el aire, mientras que los diseñadores agregaron guardabarros con conductos incorporados, para canalizar el viento y refrigerar más adecuadamente los frenos. La tapa del cofre sugiere que algo poderoso se esconde entre las ruedas delanteras.
El extremo posterior es incluso más extremo que el delantero. Las tomas de aire de los guardabarros coinciden con las del frente en términos de ancho, mientras que las aletas al estilo del Cadillac Eldorado de 1959 terminaron perdiéndose. El extremo posterior del del techo lleva un alerón del tamaño de un banco del Central Park, mientras que las luces traseras con el diseño de la Union Jack y un enorme emblema en la tapa del portamaletas agregan un gran toque final a su apariencia.
El uso generoso de fibra de carbono mantendrá el peso bajo control. La potencia provendrá de un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, sintonizado para enviar más de 300 caballos de fuerza a las ruedas delanteras a través de lo que probablemente será una transmisión automática. El propulsor hará que la unidad sea el modelo de calle más rápido y poderoso que jamás haya producido, considerablemente más que sus dos antecesores.
Lanzados en 2006 y 2012 , respectivamente, los dos modelos anteriores con el logotipo de John Cooper Works GP fueron cada uno un gran éxito entre los fanáticos. La próxima entrega no será una excepción y estamos seguros de que se agotará rápidamente. La producción se limitará a 3,000 unidades en todo el mundo y debería de salir a la luz en el Salón de Los Ángeles 2019.
El precio del compacto se iniciará en $45,750 dólares, según el informe de Autoblog, una cifra que lo convierte en uno de los modelos más caros de Mini. Incluso cuesta más que varios íconos del alto rendimiento, como el Volkswagen Golf R ($41,290 dólares), el Subaru WRX STi ($37,895 dólares) y el Honda Civic Type R ($37,230 dólares).
Si bien el John Cooper Works GP muestra que Mini no ha renunciado al alto rendimiento de la vieja escuela, el fabricante de también planea lanzar su primer modelo completamente eléctrico para 2019.
De momento, lo más audaz que podemos encontrar en la gama es un John Cooper Works que monta un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros, que ofrece una potencia de 228 caballos de fuerza y un torque de 236 lb/ft (320 Nm). Con una velocidad máxima de 153 millas (246 kilómetros) por hora, es capaz de ir desde cero a 97 mph (100 kmh) en 6.1 segundos con la transmisión automática, tiempo que sube en dos décimas cuando está asociado a una caja manual.
Aunque se trata de máquinas muy ágiles, la actual variedad de mayor desempeño es una de las más pesadas de la familia, con 2,657 libras (1,205 kilos), solo superada por el Cooper S. En la línea propulsada por bloques diésel, el SD de 2.0 litros lo opaca en términos de par máximo, con 266 lb/ft (360 Nm), aunque se queda corto en caballos, con modestos 168 hp.
*Crónica actualizada el 4 de noviembre de 2019 con el precio del vehículo.
