El fabricante de automóviles deportivos Taycan, de la firma alemana Porsche.
Lamborghini está trabajando en un cuarto miembro de su familia, integrada por el SUV Urus y los superdeportivos Aventador y Huracán, adelantó su jefe de Investigación y Desarrollo, Maurizio Reggiani, en entrevista con la revista Autocar. Aunque no llegará en el corto plazo, afirmó que la variante sería la adecuado para incorporar un tren de potencia sin gasolina.
Según Autocar, el nuevo automóvil de Lamborghini, que será un sedán de cuatro puertas, podría usar la misma base eléctrica de la Plataforma Eléctrica del Taycan de Porsche, que además es el soporte del e-tron GT de Audi.
Aunque pudiera sonar extraño, tiene sentido que Lamborghini pueda usarla. Las tres marcas son parte del Grupo Volkswagen, por lo cual el intercambio de piezas, partes y desarrollo tecnológico es una práctica común al interior del conglomerado germano. El Urus comparte su plataforma básica con el Audi Q7 y el Porsche Cayenne, sin ir más lejos.
El mentado vehículo podría tener un diseño similar al Lamborghini Estoque, un prototipo de cuatro puertas develado en 2008, y contará con un diseño más «maduro», de acuerdo con la versión de Autocar.
Con el Urus, el familiar que llegó al mercado en 2018, la idea de que Lamborghini cuente con un sedán en su formación no parece ser algo tan sacrílego como lo habría sido hace una década. Según Autocar, los clientes «esperan» que un vehículo como este tenga una autonomía de 350 millas (563 kilómetros) y que sea capaz de alcanzar de cero a 62 mph (100 km/h) en menos de 3.0 segundos. Lamborghini también necesita de estos números si quiere pasarle por encima al Model S de Tesla.
Supercondensadores
En vez de las baterías convencionales, un Lamborghini completamente eléctrico podría usar la tecnología de supercondensador, que habían empleado anteriormente los prototipos Terzo Millenio, que presentado en 2017, y Sián, un híbrido revelado en el Salón del Automóvil de Fráncfort 2019.
Los supercondensadores tienen la capacidad de cargar las baterías de forma más rápida, son más eficientes en el uso de la energía y, además, ofrecen un mayor almacenamiento proporcionalmente a su huella de carbono, dado que son más pequeños que las baterías tradicionales. Sin embargo, entre sus desventajas se encuentran que ofrece una capacidad menor para períodos largos y que, hasta el momento, ninguna compañía ha podido hacer que funcionen en un automóvil de producción.
Según Autocar, el Lamborghini eléctrico de cuatro puertas estaría disponible en 2025. Para entonces, la compañía italiana no solo tendrá como competidores directos a sus primos de Porsche y Audi, sino que también a los autos eléctricos de alta gama que probablemente ofrecerán los fabricantes más tradicionales, además de las empresas que seguramente surgirán en el camino.
