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Sensores en los asientos alertarán sobre la ansiedad o pánico de los pasajeros en el avión

Los aviones son la manera más segura de viajar, así lo asegura las estadísticas que calculan que  las probabilidades de morir en un accidente aéreo  son una en  5 millones. Sin embargo, para  alrededor de un  30 por ciento de los viajeros,  la sola idea de viajar a 500 millas por hora y a 11.000 pies de altura,  puede provocar  algún tipo de ansiedad o miedo y  que ocasionalmente  puede  degenerar en  un ataque de pánico en pleno vuelo.

El periódico Daily Mail de Londres, informa que estudiantes de la Universidad Tecnológica de Delft en Holanda,  crearon  un nuevo concepto de asientos para  aviones llamado  “ FlightBeat”,  que permiten monitorear el ritmo cardíaco de los pasajeros  mediante  sensores colocados en el respaldo.

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“Los viajeros indispuestos o nerviosos, tienen una frecuencia cardíaca más rápida y los sensores son capaces de leer los impulsos eléctricos del corazón a través de la ropa,  permitiendo así  mantener una  lectura constante de la salud física y mental de los pasajeros»,  explicaron los estudiantes.

La información es transmitida a una aplicación para el iPad que  alerta al  personal de cabina,   cuál de los pasajeros necesita un simple vaso de agua o requiere de  una mayor atención.

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Gracias a la colaboración de  KLM Airlines, FlightBeat  ya se instaló  en forma experimental en algunos aviones y se espera que “ayude a  prevenir costosos aterrizajes de emergencia causados por aquellos que esperan demasiado tiempo antes de alertar a la tripulación cuando se sienten mal”.

Miguel Rajmil
Ex escritor de Digital Trends en Español
MIGUEL RAJMIL was born in Argentina and has been living in New York City since 1980. He is a professional photographer who…
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La carta de Claudia Sheinbaum a Google por el caso «Golfo de México» o América
Claudia Sheinbaum-Golfo de México

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, aprovechó su tribuna diaria en el programa "La Mañanera" para informar que envío una carta a Google para que responda y corrija el error que está cometiendo al renombrar el Golfo de México por Golfo de América en su aplicación Maps.
Cabe aclarar eso sí, que el cambio de nomenclatura, que tendrá efecto solo para los s estadounidenses de la aplicación, es consecuencia de la orden ejecutiva en la que el presidente estadounidense Donald Trump instruyó renombrar esa zona geográfica.
La misiva, dirigida al director ejecutivo de Google, Sundar Pichai, se sustenta en dos argumentos: que el nombre del Golfo de México ha sido reconocido por la comunidad internacional desde el siglo XVII, como lo muestran los mapas de la época, y que la orden ejecutiva firmada por Trump indica explícitamente que el cambio de nombre aplicaría, en todo caso, en la zona de la plataforma continental perteneciente a Estados Unidos, no así a todo el golfo.
Qué dice la carta que Claudia Sheinbaum le envío a Google

“Este nombre [Golfo de México] es producto de un proceso de construcción geográfica y política que ha sido aceptado y utilizado por la comunidad internacional, incluidos los Estados Unidos de América desde su independencia en 1776 hasta la fecha en forma ininterrumpida”
El documento sostiene que ese nombre no es consecuencia de “una imposición de una fuente gubernamental única, como erróneamente sugiere Google”, sino de un proceso histórico.
La denominación está registrada legalmente en los índices de la Organización Hidrográfica Internacional y está respaldada por 12 tratados bilaterales entre México y EE UU.
“La citada orden ejecutiva aclara que el cambio de nombre se refiere exclusivamente a una porción delimitada de dicho golfo y no tiene efectos sobre la totalidad de la cuenca hídrica ni sobre las zonas marinas de México y Cuba”, dice el escrito.

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